Die ganzen Hohlräume habe ich mit Hohlraumspray geflutet, aber die Abläufe für Wasser sind alle frei. Vorne sieht man das Wachs und ganz hinten noch die Originalansicht, was aber nur für´s Foto als Vergleich so blieb.

Den Stoßfänger habe ich abgeschraubt um an den Eckteilen was einzubauen (dazu später) und da der lackierte Einsatz gegen einen neu lackierten getauscht wird (ratet mal von wem? :) ) Weswegen lackieren? Nächstes Bild.

Hier hat der Vorgänger Kratzer reingefahren und nur Überlackiert. Deswegen kommt hier ein neuer Einsatz, damit es wieder schön aussieht.

Und so sieht die Stoßstange aus, wenn sie von TOM kommt. Keine Kratzer und frisch lackiert. Er versteht halt sein Handwerk sehr gut. Und die Begrenzungsleuchten vorne sind jetzt auch drin.

Bei den hinteren Leuchten war die Frage, Am Radkasten,  Mitte oder am Ende? Ich habe mir einige Modelle angeschaut und sie wurden immer am Radkasten angebracht, also kamen meine auch dort hin.

Da die Stoßstange schon mal ab ist, hatte ich auch Zeit, alle Befestigungsklammern der Zierleisten zu tauschen, Rückfahrsensoren einbauen und die Kabel etwas geschützt zu verlegen.

Die matt gewordenen Blinker habe ich wieder mit Hausmittelchen poliert. Auf dem Bild nur schwer zu erkennen. Links der Matte und rechts der polierte. Die Spiegelung der Deckenleuchte zeigt den Unterschied.

Das Heck ist wieder zusammengebaut. Die Begrenzungsleuchten leuchten jetzt und an der Kennzeichenleuchte tun jetzt weiße LED´s ihren Dienst.

Beide Radläufe sind in einer Karosseriewerkstatt gemacht worden und die Seitenteile sind neu lackiert worden.

Der hintere Teil des Unterbodens ist schon mal gereinigt und neu mit Unterbodenschutz versehen, inkl. Tank.

Am Heckdeckel unterm Spoiler ist eine neue Chromleiste angebracht worden.

Die gebrauchten Felgen sind Pulverbeschichtet worden.

Natürlich gibt es dann auch neue Naben- deckel.

Die Innenraumleuchte ist jetzt mit 42 weißen LED´s ausgestattet.

HOME neue Page

HOME alte Page

WERKSTATT

Senator B