Zuerst habe ich die Muttern und Schrauben gelöst. Der Anlasser ist recht schnell auseinandergebaut.

Der Magnetschalter wird mit den 3 Torx- Schrauben gelöst und dann durch seitliches Drehen entriegelt.

Hier das Mittelteil der Wicklungen. Links noch die verdreckte Seite und rechts die gesäuberte. Gereinigt habe ich die Teile mit einer Zahnbürste und mit Scheuermilch. Ist erstens günstig und zweitens auch sehr gut geworden. Danach richtig ausgewaschen und mit Fön getrocknet.

Die gleiche Reinigung haben die Kappen vorne bekommen. Wie gesagt, es soll nur eine Reinigung und funktionstüchtige Überholung sein. Glänzen soll es nicht.

Hier die Endkappen vor und nach der Reinigung. Das Lager wurde dann gesäubert und neu gefettet.

Der Kohlenhalter wurde auch nochmal gereinigt, obwohl er wenig verdreckt war.

Der Läufer vorher nacher.

Bei dem Magnetschalter habe ich nur das Aussengehäuse etwas sauber gemacht und innen neu gefettet, sodas die Hülse für den Hebelarm wieder leichtgängig ihren Dienst machen kann.

Nachdem ich zur Sicherheit die Wicklungen überprüft habe folgte der Zusammenbau. Den Magnetschalter wieder unterhalb am Gehäuse des Anlassers abgedichtet und fertig für weitere gesunde Startvorgänge.