06.09.2003

Sobald ich den Wagen ein paar Tage nicht brauche, möchte ich anfangen mit dem Umbau. Jetzt wo ich die Teile hier liegen habe, sehe ich erst, das ich mir einiges vorgenommen habe. Mal schaun, ob´s gut geht. Wenn ja, gibt es hier demnächst den kompletten Umbau.

Der komplette Armaturenbrettkabelbaum vom Senator.

Alle Lüftungsschläuche vom Senator inkl. Luftverteilergehäuse.

Und das komplette Brett, Türpappen und Teppich.

13.09.2003

Der leichte Umbau ist gemacht. Zuerst habe ich erstmal die Zeit genutzt, um die ausgebauten Teile gründlich zu säubern. Den Teppich habe ich, mit Erlaubnis meiner Frau :))), in der Waschmaschine gewaschen, so das der ganze Dreck auch wirklich rausgeht. Der Umbau auf blaue Beleuchtung ist auch schon gemacht worden. Heute habe ich den Teppich und die Türpappen getauscht, was noch relativ einfach war. Das schwierige kommt ja noch. DER KABELBAUM und das ARMATURENBRETT: Mehr nächste Woche.

Der dunkelbraune Teppich wurde durch einen beigefarbenen aus dem Senator ersetzt. Natürlich vorher in der Waschmaschine gewaschen.

Die Türverkleidungen passen vom Senator vorne ohne Probleme. Lediglich die Befestigungsklammern für die Türgriffe mussten ein Loch nach vorne gesetzt werden (ist aber vorbereitet). Die seitlichen Lüftungsgitter am Omega-Brett wurden entfernt.

Der saubere Teppich im Heckabteil.

Die Beifahrertür. Wenn Brett und Türverkleidung die gleiche Farbe haben, sieht es auch geschlossen sehr gut aus.

Die hinteren Türpappen passen perfekt.

19. - 21.09.2003

So, der Umbau ist fast geschafft. War fast ganz einfach, bis auf kleine Probleme. Zum einen passte der Kabelbaum doch nicht so ganz, also den vom Omega drin lassen und die Gebläsesteuerung aus dem Senatorkabelbaum heraustrennen. Die Arbeit hat Micha gemacht und sich dabei sehr klebrige Finger geholt :) . Das Armaturenbrett ist jetzt soweit fertig, bis auf Kleinigkeiten, wie z.B. diverse Beleuchtungen. Aber dafür hat man ja später in Ruhe noch Zeit.

Was mir jetzt noch fehlt, sind andere zur Innenausstattung passende Sitze.

Und zum Schluss möchte ich mich noch für die Hilfe bei MICHA, SASCHA und CHRISTIAN bedanken.

Die meisten Anbauteile sind schon mal ausgebaut. Da ich damit schon Übung hatte, ging es auch relativ flott.

Als das Brett draussen war, wurde erst einmal Staubgewischt. Was sich dort alles so ansammelt. Das Luftverteilergehäuse ist noch vom Omega. Dieses muss auch gegen das vom Senator getauscht werden. Befestigungspunkte sind oben am Gebläsekasten (auch der muss getauscht werden) und eine Schraube versteckt sich hinter dem Motorblock an der Spritzwand.

Der Blechwinkel (Befestigungspunkt des Brettes) muss entfernt werden.

Das Luftverteilergehäuse vom Senator ist etwas größer. Die ALU-Rohre für den Wärmetauscher müssen ebenfalls vom Senator übernommen werden.

EMPFEHLUNG: Beim Umbau gleich den Wärmetauscher mit tauschen).

Der Gebläsekasten vom Senator. Sieht zwar gleich aus wie beim Omega, ist er aber nicht. Die Steigung zum Luftverteilergehäuse ist anders und der Aussentemperaturfühler für die Heizungsreglung hat dort seine Befestigung.

Der Umbau des Kabelbaumes konnte nicht gemacht werden. Passte nichts von den Anschlüssen. Also durfte sich Micha klebrige Finger holen und den Kabelbaum auseinander trennen. Die komplette Heizungsgeschichte musste herraus getrennt werden.

Nachdem das neue Brett an seinem Platz saß, war das gröbste geschafft und ich war froh. Die Anschlüsse für Heizungsgebläse und Schalter passen längenmässig vom Omega, also nichts verlängern oder umbauen.

Gegen Abend war es dann soweit. Die ersten Anbauteile waren wieder eingebaut und es folgte der erste Funktionstest.

Spät Abends war es geschafft. Bis auf den Aschenbecher ist alles komplett umgebaut.

Das Bild entstand ein paar Monate später. Die Mittelkonsole ist aus einem Facelift, Der Schaltsack jetzt schwarzes Leder.