Hier erkläre ich einmal die einzelnen Schritte, wenn der Bordcomputer sich im Diagnosemodus befindet. Bei Fehlern kann man so auch selber ein paar Funktionen selber überprüfen. Der Bordcomputer kann einmal einen Fehlercode ausgeben, den Wegstreckengeber, das Einspritzsignal, das Display selber überprüfen und man kann an ihm auch eine Reichweitenkorrektur vornehmen.

Um den Bordcomputer in dem Modus zu bekommen, muss am Diagnosestecker eine Brücke zwischen den beiden Kontakten “A” und “D” gemacht werden. Wenn ein LCD vorhanden ist, wird dieses auch in den Diagnosemodus schalten, das LCD und BC sich diese eine Leitung teilen.

Der Taster: Dient wegen den Begriffen “Starttaste” und “Schrittaste”

Man bekommt den Bordcomputer in den Diagnosemodus, indem man am Diangnosestecker die Kappe entfernt, die beiden Kontakte “A” und “D” brückt und dann die Zündung einschalten.

Unten im Display wird dann “d : 1” angezeigt, was bedeutet, das der Bordcomputer im Diagnosemodus 1 ist. Im oberen Display wird, wenn vorhanden dann ein Fehlercode gezeigt. Wenn kein Fehler vorhanden ist, wird die “12” blinkend dargestellt. Ich setze keine Fehlercodetabelle rein, aber man kann sie haben, wenn sie gebraucht wird.

Beim Betätigen der Schrittaste wechselt der Bordcomputer in den Modus 2 ( d : 2). In diesem Modus wird das Wegstreckensignal (“S”) und das Einspritzsignal (“E”) getestet. Neben den jeweiligen Buchstaben ist ein Strich zu sehen. Wenn nun die Geschwindigkeit größer als 15 km/h ist, wechselt der Strich zum Viereck. Beim Einspritzsignal ist der Wechsel zum Viereck ab 1200 U/min.

Erneuter Druck auf die Schrittaste und der Bordcomputer wechselt in den Modus 3. Hier wird der Taster vom BC selber getestet. Am Anfang ist das obere Display leer. Wenn man jetzt nacheinander in richtiger Reihenfolge die Tasten: Starttaste, Stundenknopf und dann Minutenknopf drückt, erscheint immer ein Strich dazu. Die Schrittaste wird nicht überprüft, da man sieht ob sie Funktioniert. Sonst könnte man nicht in den einzelnen Moden hin schalten.

Schrittaste drücken für Modus 4. Unten im Display steht dann d : 4 . Dieser Modus dient zum Überprüfen des Display´s. Wird im Modus d:4 die Starttaste gedrückt, werden alle Segmente im Display angesteuert.

Der nächste Schritt wäre dann der Modus 5( Tankkorrektur und Reichweitenabgleich). 

Es kommt schon mal vor, das beim Wechsel des Bordcomputers oder Programmchip die Reichweite fehlerhaft ist. Macht sich bemerkbar, wenn z.B. der BC noch eine Reichweite von 30 km angibt, der Wagen aber wegen Spritmangel stehenbleibt oder andersrum, der BC meldet eine Reichweite von 0 km und man hat noch Sprit im Tank. In beiden Fällen lässt sich der Reichweitenwert korrigieren.

Der Modus 5 ( d : 5 ) ist für eine Reichweitenkorrektur und einen Tankabgleich. In der eigendlichen Reichweitenkorrektur kommt man vom Diagnose Modus 5 durch den Druck auf die Stundentaste.

Nach den Druck auf die Stundentaste erfolgt folgende Anzeige. Oben im Display ist die aktuelle Reichweite die noch gefahren werden kann ( hier 343 km). Unten im Display ist der Wert der Korrektur ( A : 0 ). Die Null bedeutet, das ich die vom BC original berechneten Kilometer fahren kann.

Mit einen Druck auf die Schrittaste, erhöhe ich die Reichweite um 5 km. Oben zu den 343 dazugezählt und unten der positive Wert 5.

Ein erneuter Druck auf die Schrittaste erhöht den Wert wieder um 5 km. Unten zeigt das Display, das ich vom Ausgangswert 10km dazugezählt habe. Bei jedem Druck auf die Taste erhöht sich der Wert also um 5 km. Das geht aber nur bis 30 km.

Wird nach den positiven 30 wieder die Schrittaste gedrückt, wechselt der BC zu der Kilometerreduzierung vom 30 km, was auch oben im Display dargestellt wird. Mein Wert 343 minus der 30 km = 313. Der Wert erhört sich wieder bei Druck auf die Schrittaste immer um 5, also -25 / - 20 / -15 / -10 usw.

Wenn die Korrektur gemacht wurde, kann man die Starttaste etwa 1 Sekunde lang drücken und der Wert wird vom Bordcomputer gespeichert ( Anzeige “- - - - “ ) .

Macht diese Korrektur aber bitte erst, wenn sich der Fehler dauerhaft zeigt. Lieber erst ein paar mal Tanken und die Reichweite kontrollieren.

Weitere Anzeigen vom Bordcomputer. Alles anzeigen können aber nur die BC´s ab Baujahr 89, da diese auch eine Schnittselle haben. Ältere Modelle zeigen nur den Programmcode.

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Wenn man beide Tasten (Start- und Schrittaste) zusammen drückt für etwa 1 Sekunde erscheint diese Anzeige (BC muss dafür nicht im Modus sein). Oben wird der Programmcode vom BC angezeigt. Unten (nicht bei alten Modellen) der Alpha-Code (z.B. EH : 02 ). Der ist aber unwichtig (Ländercode und Version).

Beim Loslassen der beiden Tasten erlischt das obere Display und unten wird nun für eine kurze Zeit eine 4stellige Zahl gezeigt. Diese gibt an, wieviele Impulse der Bordcomputer pro Kilometer braucht. In diesem Fall 5540 Impulse pro Kilometer.

Danach wechselt der Bc wieder zur Normalanzeige automatisch.