Meine Klimaanlage war leer, da der Klimakondensator undicht war. Also musste es neu gemacht werden. Aber es steht auch gleich im Zuge eine weitere Arbeit an. Motor überprüfen.

Ich war heute auf der Bahn unterwegs und stellte fest, das die Kontrollleuchte für das Kühlsystem aufleutete. Das war auf der linken Spur. Also rechts rüber und auf den Standstreifen. Noch vor den Anhalten versagte dann der Motor..Ein Kühlwasserschlauch ist runtergerutscht und alles Kühlwasser landete auf der Bahn. Ursache eine Schlauchschelle die sich gelöst hat (nie wieder eine von A.T.U.). Da ich in der Nähe von Micha war, rief ich ihn an und bat um Hilfe. Der war rein zufällig auch auf der gleichen Bahn unterwegs um jemanden zu besuchen. Aber er unterbrach die Reise sofort und kümmerte sich erst darum den Senator wieder zu mir daheim zu schaffen. Tom bot sich an, schnellstmöglich den Motor zu begutachten und dann auch eventl. zu reparieren. Hier sieht man, was es für sehr gute Freunde sind, die einem in der Not schnell helfen und ihre Sachen liegen lassen.

Hier sieht man die undichte Stelle. Und da die Klima leer war, wird der Kondensator gegen einen neuen getauscht.

Der Sammler und die Dichtungen gleich mit.

Der böse Schlauch :) .

Und da das Kühlwasser eh schon raus war, wurde auch gleich alles ausgebaut für den anstehenden Tausch des Kondensators.

Der Motor ist schon etwas geruft.

Da steht er nun und wartet. weitere Bilder folgen, weiss nur nicht wie viele. Es kommt jetzt darauf an, was Tom alles an Defekten findet und was alles getauscht werden muss.

Ein weitere Freund “Chris” stellt mir dann auch Teile vom Schlachtwagen ohne Fragen zur Verfügung, um die Reperatur durchzuführen.

Schon mal vorab ein großes DANKE an euch für die Hilfe.

21.06.05: Heute kam Tom zu mir und nahm den Zylinderkopf runter und das in meiner sehr engen Garage. Die Ergebnisse im Text unter den Bildern. Vorab wurde die Kompression gemessen. Ergebnis: Der 1ste und 6te Zylinder hatten jeweils 10,8 Bar. Die 4 dazwischen aber nur knapp 7 Bar.

Die störenden Anbauteile sind schon mal demontiert. Die Kette ist mit Kabelbindern gesichert. Sicher ist sicher.

Blick von rechts :)

Nach kurzer Zeit hatte Tom dann den Zylinderkopf vom Block. Die Kopfdichtung hatte schon mal sehr gelitten. Die Zylinder und Zylinderwände sind ok.

Da liegt nun der Kopf. Er hat ganz schön gelitten.

Hier hat Tom mal das Messlineal angehalten und man kann es sehr gut erkennen. Der Kopf hat sich gebogen und in der Mitte ist einen sichtbarer Spalt zu sehen. Tom hat ihn mitgenommen zum Planen und besorgt auch die ganzen Ersatzteile.

Sobald der Kopf wieder daheim ist, gibt es weitere Bilder.

01.07.05: So heute ist der Kopf gekommen und eingebaut worden.

Zwischenzeitlich hatte ich den Block von Dichtungsresten gereinigt.

Richtig schick so eine neue Zylinderkopfdichtung.

Geschafft. Der Zylinderkopf ist wieder an seinem Platz. Tom hatte ihn noch in Silber lackiert. Ich möchte dem Motorraum im Laufe der Reparaturen auch etwas Farbe gönnen. Alles soll mal später in schwarz und Silber sein.

Das gröbste ist geschafft. Jetzt kommen die vielen Kleinteile noch zusammen.

Naja, der erste Startversuch musste warten. Ich hatte die Batterie angeschlossen gehabt und der Kofferraumdeckel stand die ganze Zeit offen. Dementsprechend war dann auch die Batterie am Ende, also erstmal laden.

Nach etwa 4 Stunden ist alles wieder an seinem Platz, inkl. der Wartezeit zum Laden der Batterie. Leider muss die Probefahrt noch warten. An der Einspritzleiste ist jetzt ein Schlauch undicht. Diesen werde ich Monatg tauschen und dann kurze Probefahrten machen. Am 10.07.05 wird sich dann zeigen ob er eine Fahrt von knapp 700 Kilometer meistert. Drückt mir die Daumen :) .

05.07.05: So, heute war der große Tag. Unten gibt es noch ein Bild vom defekten Spritschlauch. Der Wagen läuft prima und alles ist Dicht. Jedenfalls weiss ich, was ich in der nächsten Winterpause machen werde. Alle Wasserschläuche tauschen und das Kühlsystem nochmal komplett reinigen.

Jetzt kann ich mich wieder anderen Sachen widmen. Tieferlegung und eventl. Leder in schwarz inkl. der Türpappen (auch Leder).