Das Programm zum Projekt wird offizell gesponsert von Daniel Springwald

www.springwald.de

Hier stelle ich euch mein neues Projekt vor. Meine Blauumbauten sind genug. Mein neues Vorhaben geht in eine ganz anderen Richtung. Ich möchte irgendwann mein ganzes Auto über Bildschirme steuern und da ich StarTrek Fan bin, wird auch das Layout dazu richtig entstehen.

Das Projekt wird sich aber in einem längeren Zeitraum strecken, also gibt es nur ab und an was neues zu sehen.

Ich kann dieses Projekt nicht allein fertigstellen. Ich kann halt nicht alles und deshalb möchte ich hier ein paar Personen für die Mitarbeit danken.

D. Springwald , Karl-Heinz Küppers ,     Little Magic (Christian) ,  Merlin (Micha) ,         Mr. Tom (Thomas)

Das Layout war meine Vorstellung, das jedoch nur teilweise so bleiben wird. Mein Programmierer hat viele gute Ideen gehabt, die umgesetzt werden. Da vertraue ich ihm ganz.

Den Anfang macht der Touch Screen TFT mit der Bildschirmgröße von 10,4 Zoll. Dieser passt sehr gut in der Mittelkonsole rein.

Hier habe ich es mal provisorisch im Wohnzimmer aufgebaut, damit ihr euch vorstellen könnt, wie ich es meine. Da alles über einen festplattenlosen Rechner laufen soll, wird auch Video, Musik und TV möglich sein. Navigation lasse ich dort raus. Dazu dient der Bildschirm oben über dem TFT als eigenes System.

So, fürs erste war es das. Nächste Woche werde ich einen Kabelbaum anfertigen, der für die Steuerung ist. Er wird so angefertigt, das ich es jederzeit zurückrüsten kann, ohne den Kabelbaum vom Senator zu beschädigen.

Wenn der Zeitplan es zulässt, dann kann ich in ca. 2 - 3 Monaten erste Bilder von der fertigen Steuerung online stellen.

Heute habe ich angefangen den Kabelbaum zu wickeln. War sogar eine schöne Arbeit.

Das fertig gewickelte Stück vom nahen. Die Kabel kommen so raus, das ich sie sofort einstecken kann.

Das ist der soweit fertige Kabelbaum. Ich möchte wie gehabt, nicht den original Kabelbaum zerschneiden. Die Schalter werden entfernt und die Flachkabelschuhe kommen dann in den Sockel vom Schalter. Ich brauche ja nur mit einem Relais schalten.

In der Mitte unten sieht man schon den ersten Stecker. Es ist der orignale vom BC-Taster, der einfach nur eingesteckt wird und fertig. Jetzt fehlt dort unten nur noch die Geschichte für die EFH.

Dieser Anfang vom Kabelbaum kommt ins Handschuhfach. Dort werden die einzelnen Kabel auf einer eigens dafür angefertigten Relaisplatine geschraubt.

Vorgestern ( 07.08.08 )habe ich das Layout bekommen für meine Platine, die an meinem Kabelbaum kommt. Aus Schutz vorm Kopieren ist sie leider nicht deutlich zu sehen. Bitte um Verständnis.

31.08.08:

Der Rahmen für den Touch-TFT. Dort wo die 5 Löcher zu sehen sind, kommen auf der Rückseite Lüfter um die Wärme vom TFT abzuleiten. So klein bleiben die Löcher aber nicht :) . Ich konnte heute kein Lärm machen.

Zwischen dem Rahmen und dem Leder kommt noch eine dünne Schicht Schaumstoff. Schaut fertig besser aus.

Hier sieht man, das der Monitor perfekt in den Rahmen reinpasst. Befestigt wird er von hinten, da der Rahmen mit der Mittelkonsole verbunden wird.

So wird es später eingebaut aussehen. Wenn der Rahmen komplett fertig ist, werde ich ein weiteres Bild einstellen.

Heute habe ich auch mit den Platinen begonnen bis mir das Material ausging. Nachschub ist bestellt und sollte Dienstag da sein. Dann werden auch die restlichen Platinen zu sehen sein.

Irgendwie habe ich mich wieder verzählt. Es fehlt immer noch etwas Material.

Der Anfang ist gemacht. Wenn das restliche Material kommt, kann ich auch alle Leitungen auflegen. Nur wenn ich mir das jetzt so anschaue, bekomme ich so langsam etwas Angst vorm Projekt.

21.09.2008

Der Kabelbaum für das Auto ist bis auf 4 Kabel komplett fertig aufgelegt. Es fehlen jetzt nur noch die Widerstände um den Tempreglern die Temperaturwahl vorzutäuschen.

Der TFT Rahmen hat 2 Lüfter bekommen, die die Wärme ableiten sollen.

Das Leder ist auch aufgeklebt. Oben sieht es nicht schön aus, sieht man aber später nicht. Ich hatte nur Teilstücke vom Leder, weil es aus der Mittelkonsole im Keller ist. Dafür hat das Leder die gleiche Farbe wie die Mittelkonsole im Wagen.

Das ist jetzt der Teil, der mir gar nicht mehr gefällt. Ich muss am Brett rumschnitzen. Hier auf dem Bild noch Probehalber nicht schön. Am original Brett wird es schöner gemacht. Aber hiermit wird die Rückrüstung doch aufweniger, weil das Brett getauscht werden müsste.

Aber so liegt der Rahmen gut im Brett. Schliesslich hat das original Mittelteil einen Bogen und den TFT biege ich nicht mal eben :) .

So wird es dann eingebaut aussehen.

November 2008

Die Saison ist zuende, also kann der Senator wieder auseinandergebaut werden. Er steht über dem Winter wie eh und je bei Küppers in der Werkstatt.

Hinten im Kofferraum wird eine Rückwand eingearbeitet um den Rechner und alles andere unsichtbar zu verstecken.

Da mein Kofferraum kein Schmuckstück werden soll, habe ich einfach billige Folie aufgeklebt um nicht direckt auf Holz zu schauen.

Auf der Rückseite (komme ja gut dran, wenn die Rückbank umgeklappt ist) komen die einzelnen Komponenten wie Rechner, 800 Watt Wechselrichter (z.b. Playstation später), Festplatte usw.

Mehr wird auf dieser Seite nicht zu sehen sein. 2 Lüfter, 2 x 230 Volt Steckdosen und eine Doppel-Netzwerkdose RJ45. Warum die Netzwerkdose? Die Relaiskarten laufen über USB und die kommen im Handschuhfach, weil ich mir einiges an Kabel spare. Aber USB geht nicht über 5m. Deswegen kommen dort Adapter zum Einsatz: USB und VGA über Netzwerk.

Sein Platz über dem Winter.

Die alte Navigeschichte wurde komplett ausgebaut. Stattdessen wurden jetzt noch neue Kabel nach hinten verlegt.

Da wären:

3 Netzwerkkabel ( 2 in Gelb auf dem Foto und eins von vor 2 Jahren in Grün)

2 Steuerleitung ( 7 und 15 Adrig)

4 Kabel 10mm² (für irgendwas als Reserve)

Wie ich das auseinanderbauen wieder liebe :(.

Die Netzwerkkabel werden jetzt Richtung Handschuhfach verlegt.

Leider bringt die Geschichte auch Opfer. Platzmässig passt das Handschuhfach nicht mehr rein. Also wird es nur später als Rahmen mit Deckel eingebaut werden. So bekomme ich zusätzlich Platz zum arbeiten. Wenn ich das Handschuhfach drin lassen würde, müsste ich z.B. noch einiges an Kabel von meiner Platine verstecken. So kann ich sie aber bequem nach vorne ziehen und daran arbeiten.

Das Brett hinten verkürzt den Kofferraum um ca. 18 cm. Aber es bleibt beim Senator noch immer viel Kofferraum übrig.

So und zum guten Schluß die fast fertige Version vom Programm. Eine Schaltfläche und 2 kleine Zusatzwünsche kommen noch rein.

21.11.2008:

Normal müsste ich jetzt alle Kabel liegen haben. Heute kam ein Bund (blaues Kabel am Beifahrersitz) dazu. Habe nämlich das Problem, das die Relaiskarten nicht ins Handschuhfach passen. Also wandern sie in den Kofferraum.

Im Mittelteil bleiben die Steckkontakte vorerst nur provisorisch. Erst wenn alles gut funktioniert, wird es ordentlich verdrahtet.

Der blaue Kabelbund nimmt seinen Weg unter der Mittelkosole nach hinten zum Kofferraum. Sollte noch reinpassen.

Auf den Hutschienen werden die Relaiskarten gesteckt. Dann werden die Kabel angeschlossen. Kein großes Problem, da die Kabel durchnummeriert sind.

Morgen werde ich diese Platine testen. Auf den Relais gebe ich Spannung und schaue, ob die Verbraucher das machen, was sie sollen. Wenn dort alles in Ordnung ist, habe ich fast gewonnen.

Nachtrag: Der Test war gut. Meine Platine schaltet das, was sie soll. Manuell die Relais angesteuert (EFH, Bordcomputer und Gebläse) und alles funktionierte. OK, ein kleiner Fehler hatte sich eingeschlichen beim EFH hinten links. Hatte mich um eine Klemme vertan. Aber ich bin zufrieden.

02. Dezember 2008:

Heute habe ich das Armaturenbrett zurechtgeschnitten, so das der Bildschirm reinpasst.

13.12.2008

Meine Relaiskarten sind da und fertig Adressiert. Ausserdem habe ich mein Programm fertig funktionierend betrachten können. Mein Programmierer hat ganze Arbeit geleistet und ich bin sehr zufrieden. Auch meine Änderungen sind wunderbar umgesetzt worden.

15.12.2008:

So, das Brett ist bis auf Kleinigkeiten komplett. Die Karten sind angeschlossen. Jetzt fehlt nur noch der USB-Hub und die Spannungsversorgung der Karten.

Hier einmal eine Großaufnahme der Karten.

22.12.2008:

Hier habe ich mal einen kleinen Plan der Verdrahtung im Kofferraum gemacht. Ich versuche es mal verständlich zu erklären:

Ich arbeite mit 5 Finder Relais um meine Sachen einzuschalten.

Relais K1 schaltet mir bei laufenden Motor die von der Lima erzeugte Spannung nach hinten. Die Steuerspannung kommt von dem blau/weißen Kabel D+. Wenn der Motor aus ist, ziehe ich nur aus der hinteren Batterie. Somit bleibt immer die vordere für das Starten des Wagens.

Für die Relais K2 - K4 nutze ich eine separate Funkfernbedienung um meine Verbraucher einzuschalten. Wenn ich nun die FFB auf “AUF” drücke, werden die Relaiskarten und der Verstärker (Remoute-Leitung) mit Spannung versorgt. Da es aber nur Relais sind, welche im spannungslosen Zustand wieder abfallen, ist das Relais K2 mit einer Selbsthaltung versehen (Relais hält sich selbst eingeschaltet durch einen zusätzlichen Schließer). Somit bleibt die Spannung bestehen. Das Relais K2 bekommt eine Masse und einen Dauerplus. So bleibt es auch an, wenn der Motor wieder kurz ausgeschaltet wird. Die Diode verhindert, das bei der Selbsthaltung die Masse hintenrum in die FFB kommt.

Wenn ich die FFB auf “ZU” drücke, zieht Relais K2 an und damit  entnehme ich dem selbsthaltenen Relais K3 die Masse und es fällt wieder ab. Meine Relaiskarten und der Verstärker (Remoute) sind wieder aus.

Das Relais K4 wird dann mit der Zusatztaste (Kofferraum) der FFB angesprochen. Dieses schaltet mir dann den Rechner ein. Auch hier durch einen Dauerplus und einer Masse bleibt der Rechner an, bis er manuell heruntergefahren wird.

Vom Car-PC geht eine Leitung zur Endstufe (Klinke auf Chinch). Von der Endstufe aus komme ich wieder auf meine Serienlautsprecher im Auto. Es ist aber nur eine kleine 400 Watt Endstufe. Das reicht mir, weil ich kein Musik-Fan bin.

VGA und USB gehen wie schon erwähnt über Netzwerkkabel nach vorne. Der USB HUB verteilt das Signal auf die Relaiskarten.

Von den Relaiskarten gehen jeweils 8 Kabel nach vorne zum Handschuhfach. Jedes Kabel davon steuert dann ein Relais von meiner Platine vorne (Last).

Weitere technische Daten:

Falls der Car-PC mal ausfallen sollte, halten die Relaiskarten die letzte Stellung und meine Verbraucher bleiben aktiv, wie sie vor den Ausfall betätigt worden sind. Sollte wiederum mal was geschaltet werden, habe ich weiterhin die Möglichkeit, die Relaiskarten manuell zu steuern. Beim Gebläse sind 3 Schalter parallel zu meinen Relais (Stufe 1,3 und 5) geschaltet, damit ich das Gebläse auch bei einem Totalausfall steuern kann (Anforderung vom TÜV).

Der Wechselrichter ist bis jetzt erstmal ohne Funktion.

Das Brett ist jetzt soweit festgemacht.

Wenn ich die Rückwand umklappe, komme ich an die Technik ran. Insgesamt habe ich dort eine Tiefe von ca. 15 cm. Bald kommt ein Bild wie alles eingebaut ist.

05.01.2009:

Ein kleiner 400 Watt 4 Kanal Verstärker. Reicht mir um nur vom Rechner auf die Serienlautsprecher zu kommen.

Die Adapter für VGA und USB sind auch angeschlossen. Car PC wird jetzt bestellt, sobald ich den Preis habe. Stehen 2 Versionen zur Auswahl.

So langsam bekomme ich Platzprobleme hinterm Brett. Gott sei Dank fehlt jetzt nicht mehr viel. Das blaue Relais (oben links) wechselt noch einmal seinen Platz. Es wird für die Remoute-Schaltung des Verstärkers benutzt. Für die Schaltung des Ladestromes für die zweite Batterie kommt ein Last-Trennrelais zum Einsatz. Besser ist es.

Diese 3 blauen Relais werden über die oben genannte Funkfernbedienung gesteuert. Sie schalten ja die Relaiskarten ein und starten den Rechner.

Das XP-Style wird im Senator auch durch das  LCars-Style ersetzt. Somit passt es schon mal zur Steuerung.

Das Navi wird jetzt einfach gemacht. Vorerst wird das Navi nicht über den Rechner laufen (wenn überhaupt noch). Ich habe es jetzt oben im Lüftungsgitter (auf dem Bild nur provisorisch) drin.

Ich habe mich aus meheren Punkten für das Becker Navi entschieden. 1.) Schön rechteckig und daher gut einzubauen. 2.) Läßt sich von vorne Einschalten. 3.) Ein paar Extras dazu, wie u.a. Telefonieren, TMC, usw. Ich entlaste den Rechner und muss nicht noch ein Autotelefon oder unschöne Freisprecheinrichtung einbauen.

Am 19.01.2009 wird der Car-PC geliefert. Wenn alles gut geht, werde ich am 26.01.2009 den ersten Probelauf machen.

19.01.2009

Heute ist der Car-PC gekommen. Jetzt nur noch das Betriebsystem aufspielen und am Freitag zu meinem Programmierer. Am Montag den 26.01.2009 macht er dann zum ersten mal seinen Dienst im Auto.

25.01.2009

Hier ist ein kleines Testvideo zu sehen. Einfach auf das Bild klicken.

11.02.2009

Eine weitere Auflage vom TÜV war, das das Gebläse beim Systemausfall überbrückbar ist. Ich hatte anfangs die Idee, die Schalter im Himmel zu setzen. Aber mein Himmelprojekt war nicht der Bringer. Also wieder neu.

Links 3 Schalter für das überbrücken vom Gebläse (Stufe 1,3 und 5). Dann der Schalter für die Kindersicherung EFH und ganz rechts der Taster für den Einklemmschutz. Die LED folgt ganz rechts.

Als Gehäuse habe ich die Abdeckung mit dem Brillenfach vom Vectra B genommen (habe ja kein Schiebedach). Farblich passt es im Innenraum und auch mit der Fläche vom Himmel ohne Bearbeitung. Aber der Himmel musste zurechtgeschnitten werden um den Träger darunter zu bekommen. War aber einfacher, als ich dachte.

So sieht es dann fertig aus. Jetzt sieht man auch ganz links die LED. Für mich ist es die beste und schönste Lösung gewesen, zusätzliche Schalter unterzubringen.

13.02.2009

Das Projekt ist jetzt bis auf ein VGA-Kabel fertig. Zum Schluß gibt es noch ein paar Bilder. Danke an allen, die mir beigestanden haben mit Lob, Begeisterung, Kritik und Hilfe.

Alles wieder schön zusammen. Das graue Leder beim Wählhebel wird noch ersetzt. Aber das schwarze kommt erst beim nächsten Projekt rein (Wählhebel entfernen).

Der Handschuhfachdeckel kam neu. Der alte hatte sich oben gelöst und wurde schon mal versucht zu kleben. Unten sieht man noch das VGA-Kabel, welches verlängert werden muss.

Es gibt immer noch genug Kofferraum.

Gestern wurde noch der Batteriehalter eingeschweist.

Ich habe jetzt mal Pause. War eh ein bisschen stressig zwischendurch :). Mein Senator hat aber noch ein paar Kleinigkeiten vor sich. Die Stoßstange mit den Tagfahrlicht (anderes Thema auf der Page), Unterbodenschutz kontrollieren und eventl. ausbessern, Klima warten, Ölwechsel machen und alle Leuchtmittel tauschen. Dann soll er am 17. März 2009 mit neuer TÜV und AU Plakette glänzen.

Weiterhin kommt im März noch ein automatisch abblendbarer Spiegel aus dem Omega B zum Einsatz, aber das wird auch ein neues Thema auf der Page.

Am 01.April wird er seinen Stellplatz verlassen und nach Hause kommen (wohne ja nur 150 Meter entfernt). Aber er kommt wieder. Ab November wird er wieder hier stehen.

02.April 2009

So, der Wagen ist wieder daheim und alles funktioniert. 2 Fehler hatten sich noch eingeschlichen und sind behoben.

21. Mai 2009

Ab heute habe ich auch Internet im Auto. Mich hatte man gewarnt, weils sehr langsam sein solle. Im Gegenteil. Ich bin mit der Geschwindigkeit sehr zufrieden und ich habe fast kein Unterschied gegenüber daheim (DSL 6000). Die Bildschirmauflösung reicht nicht ganz, aber ich sitze ja nicht immer im Auto und benutze das I-Net.

Jetzt fehlen noch ein paar kleine Programme, die ich bisher nicht für nötig gehalten habe, um Videos im Netz zu schauen (z.B. FlashPlayer).