Hier ist meine “Anfangs” kleine Sammlung von Opel-LCD´s. Ich zeige jeweils ein Bild von Check-Modus und eins im normalen Zustand (ausgebaut natürlich). Ich gebe zu den LCD´s auch eine kleine Beschreibung. Wenn jemanden ein Fehler auffällt, bitte melden und ich werde es korrigieren.

Opel Senator A

Das Opel Senator A LCD ist bis auf Kleinigkeiten identisch mit dem Kadett E LCD. Lediglich die 3 Anzeige-Bausteine sind beim Senator größer. Bei diesem LCD werden die 3 Baussteine seperat mit einem Flachkabel eingespeist. Das Senator A LCD ist das einzigste, was man umschalten kann von 4 auf 6 Zylinder und umgekehrt.

Opel Kadett E

Das Opel Kadett LCD gab es in 2 Ausführungen. Einmal mit eckigen Drehzahlmesser und einmal mit rundem. Das Kadett LCD lässt sich an einem Schalter auf 2 verschiedene Wegstreckenimpulse einstellen (6 und 16). Anders, als wie beim Senator LCD werden die 3 Bausteine auf einer Platine geschraubt, die dann nur über ein Flachkabel eingespeist werden.

Opel Senator B / Omega A

Dieses ist ein Omega A / Senator B LCD von den Baureihen vor Facelift. Die maximale Geschwindigkeit die angezeigt werden kann ist 254 km/h. Hier wird die Anzeige über eine kleine Platine angeschlossen die dann auf der Glascheibe unten den Kontakt herstellt. Hiefür gibt es jeweils 6 Zylinder Chips, aber auch 4 Zylinder. Das Check-Control ist wie beim analogen Tacho unten rechts in der Leiste. Obwohl es mein liebstes LCD ist (wegen der Bauart) ist es nicht ganz frei von Fehlern. Mit dem Alter können Segmentausfälle vorkommen, die meist aber nur an den verdreckten Kontakten (Übergang zur Glasscheibe) ihr übel haben. Aber es können auch fehlerhafte Lötpunkte sein. Bei diesem LCD ist es eigendlich sehr oft zu beobachten, das einige Lötpunkte gar nicht gelötet wurden. 

Ferner kann es auch zu einem Blinken aller Segmente kommen bzw. Ausfälle in der Gesamtkilometeranzeige. Dieses übel ist ein defekter Kondensator auf der Hauptplatine (gefunden hat es Chris). Ansonsten ist es aber pflegeleicht.

Übrigends: Wem unter der Kilometeranzeige Pfeile und so aufgefallen sind, die waren mal für ein Navi-System in Zusammenarbeit mit “Becker”, ist aber nie in Serie gegangen, also auch nichts weiter vorbereitet, obwohl sich die einzelnen Segmente ansteuern lassen.

Hier habe ich die Segmente der Navi-Anzeige mal sichtbar gemacht. Unterm Drehzahlmesser gibt es auch noch versteckte Segmente. Weiss nur nicht, was die darstellen sollen. Eventuell war es eine Vorbereitung zu einem Econometer? Siehe nächstes Bild.

Opel Senator B / Omega A (Facelift)

Das Facelift LCD hat einige Änderungen. Ersten sind viele Bauteile kleiner geworden und die Glasscheibe bekommt jetzt den Kontakt durch 3 aufgeklebte Leiterbahnfolien. Die Pfeile für Navi sind weg und dafür gibt es jetzt das Check-Control unter der Kilometeranzeige. Die maximal anzeigbare Geschwindigkeit ist hier 298 km/h. Die Segmente leuchten statt wie beim vor Facelift jetzt fast weiss. Dieses LCD läuft so gut wie Fehlerfrei.

Der Kilometerstand lässt sich genau wie beim 254er LCD nicht ändern und auch nicht manipulieren. Merkt das LCD ein Versuch der Manipulation der Gesamtkilometer, so wird das mit blinkenden 888888.8 gedankt. Und wer versucht, den Zähler vorzustellen um wieder die 000000.0 zu erreichen, wird bitter enttäuscht. Der Zähler bleibt bei 999999.9 stehen und zählt nicht weiter.

Man kann aber den Kilometerstand vordrehen mit z.B. Bohrmaschine und Wegstreckengeber. Das geht auch relativ flott, da das 254er LCD bis zu ca. 840 km/h und das 298er LCD bis zu ca. 1200 km/h verarbeiten kann.

Omega A / Senator B LCD (englische Version)

Das englische LCD vom Omega und Senator ist genau so aufgebaut wie das deutsche. Der einzige Unterschied ist, das die Kilometer / Geschwindigkeit in Meilen und der Tankinhalt in Galonen angezeigt wird (linkes Bild). Beim längeren drücken der linken Bedientaste kann das LCD auf Kilometer und Liter umgestellt werden. Aber die Gesamtkilometer werden weiterhin in Meilen angezeigt, auch wenn ein Signal vom Wegstreckengeber angelegt wird (Bild Mitte). Im Bild rechts sieht man, das das LCD mit dem deutschen Chip nicht nur die Meilen auf Kilometer, den Tankinhalt von Galonen auf Liter umstellt, sondern auch die Umrechnung der Gesamtmeilen auf Gesamtkilometer macht (Bild rechts).

Unterschiede LCD bis Baujahr und LCD ab Baujahr

Bei Ebay werden oft LCD´s angeboten, die Unbeleuchtet auf den Bildern zu sehen sind und manchmal ist auch ein Foto von hinten zu sehen. Aber wie ich gemerkt habe, gibt es viele, die die beiden LCD´s nicht auseinander halten können.

Im linken Bild ist das LCD bis Baujahr zu sehen. Wenn man unten links hinschaut, ist der blaue Steckkontakt für das CC waagerecht und im Bereich der Leiste unterm LCD.

Im rechten Bild dagegen ist der blaue Steckkontakt für das LCD senkrecht zu sehen. Das ist das ab Baujahr LCD mit dem CC in der Mitte des Displays.

Opel Vectra A LCD

Das seltene Vectra LCD ist sehr begehrt und deshalb auch zu stolzen Preisen zu haben. Leider hat der Preis auch einen Nachteil. Ich habe einige kennengelernt, die dieses LCD gekauft haben und was war das Ergebnis? Bis zu 400 Euro bezahlt und defekt. Hier sollte man besonders darauf achten, ob es schon mal geöffnet war (Schlitz in den Sonderschrauben). Das heist es schon mal Vorsicht. Am besten immer Selbstabholen und mit einem primitiven Teststecker auf Funktion testen.

Zur Technik: Dieses LCD ist weitgehend baugleich mit der Technik vom neueren Senator LCD. Das einzigste bei diesem LCD ist nur, das alle Segmente näher zusammengerückt sind.